د فینکس لویه لار د کالي د تختې پروژه

د پارکنډ سمنټ ته د اریزونا لویه لار بیرته ستنیدل ممکن د معقول ژغورنې او ډکولو بدیل په توګه د هیرام تفاله ګټه ثابت کړي. لید ښیې چې د 30 کلنې مودې په اوږدو کې، د ساتنې لګښتونه به د متحده ایاالتو لخوا 3.9 ملیاردو ډالرو کم شي.
دا مقاله د ویبینینر پراساس ده په اصل کې د دسمبر په دسمبر کې تخنیکي کنفرانس کې ترسره شوي.
د فینیکس په سیمه کې اوسیدونکي اسانه، ښکلي، او خاموش سړکونه غواړي. په هرصورت، په سیمه کې د چاودیدونکو توکو وده او په تیره لسیزه کې د سړک شرایط کم شوي و. د ټرانسپورټ څانګه (اډوټ) د افغانستان د لویې لارې شبکې ساتلو او د سړکونو ډولونو ډولونو ډولونو چمتو کولو لپاره تخارفیو حل لارې مطالعه کوي چې عامه لګښتونه ورکوي.
فینیکس په متحده ایالاتو کې پنځم ډیر نفوس لرونکی ښار دی، او دا لاهم وده کوي. د ښار 435 میلره ګاډي او پلونو د تاریوونا د ترانسپورت ریاست لخوا ساتل کیږي (د اډوټ) مرکزي ساحه، چې ډیری یې څلور لین لوړې لارې لري چې د اضافي عالي موټر - موټرو (HOV) لینونو سره څلور لین لوړې لارې لري. په کال کې 500 ملیون امریکایی ډالرو د ساختماني بودیجې سره، دغه سیمه په عمومي ډول د 20 څخه تر 25 پورې ساختماني پروژې په کال کې له 20 څخه تر 25 پورې ساختماني پروژو څخه لرې کړي چې هر کال یې له 20 څخه تر 25 پورې رغنیزې پروژې کار کوي.
اریزونا له 1920s راهیسې د کانکریټ تفریحونه کاروي. کانکریټ د لسیزو راهیسې کارول کیدی شي او یوازې په هر 20-25 کلونو کې ساتنې ته اړتیا لري. د اریزونا لپاره، 40 کاله بریالۍ تجربه دا وړ کړه چې دا په 1960 مو کلونو کې د دولت د لوی لویو لارو په جوړولو کې کارول کیږي. په هغه وخت کې، د کانکریټ سره سړک ته لاره هوارول پدې معنی چې د سړک غږونو په شرایطو کې سوداګري کوي. د دې مودې په جریان کې، کانکریټ سطح د تغیراتو په واسطه پای ته رسیږي (د ترافیک جریان ته د فلزي سطحه باندې د فلزي کراکیو څخه راښکته کیږي)، او په ټکر کې د موټر چلولو ټایرونه به شورۍ، همغږي کول. په 2003 کې، د شور ستونزې حل کولو لپاره، 1 دننه. د اسفالټ لیټر د سپک رینجي پرت (AR-ACFC) د پورټلینډ د سمنټ د کانکریټ (PCC) په سر پلي شوی و. دا دوامداره ب appearance ه، خاموش غږ او آرام سفر چمتو کوي. په هرصورت، د AR-ACFF سطح ساتنه روانه ده ننګونه ده.
د آرک اکافو د ډیزاین ژوند نږدې 10 کاله دی. د اریزونا لویې لارې اوس د دوی د ډیزاین ژوند څخه ډیر شوی او عمر لري. سټراټیشن او اړوندو مسلې د چلوونکو او د ټرانسپورټ وزارت لپاره ستونزې رامینځته کوي. که څه هم دلایل معمولا یوازې د شاوخوا 1 انچ سرعت له لاسه ورکولو پایله لري (ځکه چې د 1 انچ موټربل اسفالټ له کانکریټ څخه جلا شوی دی او د جدي په توګه پیژندل کیږي ستونزه.
د آزموینې ازموینې څخه وروسته، د راتلونکي نسل کانکریټ سطحونه، او د کانکریټ سطحه پای ته رسیدلې ) او ټیټ شور اوجادونه. رینډی ایرټریټ او د ترانسپورت ریاست
اریزونا د سړک شرایط اندازه کولو لپاره د نړیوالې تقسۍ شاخص (IRI) کاروي او شمیر رد شوی دی. (IRI یو ډول د ناخالص احصایوي ارقام دی، کوم چې تقریبا په نړیواله کچه د ملي ادارو لخوا کارول کیږي. ټیټ ارزښت، هغه چې مطلوب دی). د IRI اندازهونو په وینا په 2010 کې ترسره کیږي، په سیمه کې د انټروټیټ لویې لارې٪ 72 سلنه په ښه حالت کې دي. تر 2018 پورې، دا تناسب 53٪ ته راټیټ شوی و. د لویې لارې د سیستم لارې لارې دا هم ښکته روانه ده. په 2010 کې اندازه کول وښودله چې 68٪ سړکونه په ښه حالت کې دي. تر 2018 پورې، دا شمیره 35٪ ته راټیټ شوې وه.
لکه څنګه چې لګښتونه ډیروي - او بودیجه نشي موندلی - د 2019 اپریل کې پاتې نشي، ایډوټ د تیرو توب بکسونو په پرتله د غوره زیرمو اختیارونو په لټه کې. د ګړندي لپاره چې لاهم د 10 څخه تر 15 کلونو پورې ډیزاین ژوند کړکۍ کې په ښه حالت کې دي - او د دې ریاست لپاره دا د کریک سیلینګ (د سپری سیل کولو کې شته وده کوي د ر light ا پرت، ورو ورو قوي اسفالټ ایملیزشن)، یا انفرادي پولشونه ترمیموي. د تجاویو لپاره چې د ډیزاین ژوند څخه ډیر وي، یو اختیار د خراب شوي اسفالټ څخه راښکته کول دي او د سمندري ربړ د Asplt په هرصورت، د ساحې د ساحې له امله چې باید ترمیم شي، دا خورا ګران و. د هر هغه حل په وړاندې یو بل خنډ چې د اسفالټ سطحه تکرار کولو ته اړتیا لري دا دی چې تفصیلي کانکریټ به په ځانګړي ډول جدي شي، او د کافي موادو زیان رسوي.
څه به پیښ شي که اریزونا د PCC اصلي سطح ته راستون شي؟ اډوټ پوهیږي چې په دولت کې کانکریټ لویې لارې د اوږدې مودې ساختماني ثبات چمتو کولو لپاره ډیزاین شوي. دې ریاست پوه شو چې که دوی کولی شي د خپلې اصلي تورې سطحې ته وده ورکړي ترڅو د خاموش او سواری وړ سړک رامینځته کړي، ترمیم شوی سړک شاید اوږد شي او ساتنې ته اړتیا لري. دا هم د اسفالټ څخه کم دی.
د فینیکس شمال SR 101 2001 کال په اړه د پروژې د یوې برخې په توګه لرې شوی، نو د لومړي ازموینې لپاره څلور د ازموینې څلور برخې نصب شوي پداسې حال کې چې د نرمۍ، خاموشۍ سپړنې او ښه سړک ب appearance ه ډاډ ترلاسه کړئ. دې ریاست د الماس تفاله او راتلونکي نسل کانکریټیک سطح (NGCs) ته کتنه کړې، چې د کنټرول شوي خاورې پروفایل او عمومي یا ښکته او ښکته جوړښت سره رامینځته شوی، چې د ځانګړي شور ځای په توګه رامینځته شوی. عدد د سلیجینګ ګینډر کارول هم په پام کې لري د هر میتود ازموینې وروسته، اختصاص شو چې د هیرام تفاله لخوا ترلاسه شوي د اوږدې مودې ب appearance ې ب appearance ه او د ټیټ بیروني ارزښت او ټیټ غږونو لخوا اشاره شوې. د الماس تفاله هم ثابته کړې چې د کانکریټ ساحې خوندي کړي ترڅو د کانکریټ ساحې خوندي کړي، په ځانګړي توګه د جوس شاوخوا شاوخوا، چې مخکې د ژر شاوخوا کې زیانمن شوي. د الماس تفصیل هم د لګښت اغیزمنه حل دی.
د می په 2019 کې، ادد پریکړه پریکړه وکړه چې د SR 202 کوچنۍ برخې د SR 202 کوچنۍ برخه د فینکس سویلي سیمه کې موقعیت ولري. د 15 کلن آر اکسیک سړک دومره نرم و او هغه پرتونه چې د اوبو تیږو باندې غورځیدلي، او موټر چلوونکي هره ورځ د بادشکونو په اړه زیانمن شوي. په دې سیمه کې د زیان د رایی ورکولو تناسب د هیواد نورو سیمو څخه لوړ دی. د سړک غاړې هم ډیر شور او د موټر چلولو مشکل دی. د ADAME غوره شوي ډیمنډ - د 202 20 لمر پرته د دوی د بار وړونکي بالټ کار کاوه ترڅو لاندې د آخان موجود AC ACFC پرت لرې کړي پرته لاندې کانکریټ ته زیان ورسوي. څانګې په بریالیتوب سره دا میتود په اپریل کې ازموینه کړې کله چې دوی د PCC سړک ته د راستنیدو لارې و. وروسته لدې چې پروژه بشپړه شوه، د اعلان نماینده ګۍ څرګنده کړه چې موټر چلوونکی به د AR-ACFC لین څخه د پرمختللي سفر او غږ ځانګړتیاو تجربه کولو لپاره حرکت وکړي.
که څه هم ټول پیلوټ پروژې بشپړې شوې نه دي، د لګښتونو لومړني موندنې په ګوته کوي چې سپماټانه پخېدو او د الماس غږونو کارولو سره د کال په لګښت 3.9 ملیارد ډالرو پورې ساتنه کولی شي. د 30 کلنې دورې څخه ډیر. رینډی ایریټ او د ټرانسپورټ څانګې
د دې وخت په شاوخوا کې، د مارکووپ حکومتي اتحادیې اتحادیه د سیمه ایزې لارې شور او ډایشیت ارزولو راپور وړاندې کړ. راپور د سړک د شبکې ساتلو ستونزې مني او د سړک د شور ځانګړتیاو باندې تمرکز کوي. یو مهم پایله دا ده ځکه چې د آرکفیک شور ګټه دومره ګړندۍ ورکه ده، "د ډیمنډ کرلناس درملنه باید د ربړ اسفالټ د ژوند پرځای په پام کې ونیول شي." بل یوځل پراختیا د ساتنې تدارکاتو قرارداد دی چې د ډیامامو تفسیر ته اجازه ورکوي د ساتنې او جوړولو لپاره راوړل شو.
په دې باور دی چې اوس وخت دی چې راتلونکی ګام واخلئ او پلانونه یې د 4 میلمور شوي پروژې د څلور مایل اوږدمهاله پروژه څلور مایل اوږد، څلور لین پراخه برخه پیلوي، پشمول د غونډو برخې. سیمه ډیره لویه وه چې د اسفالټ لرې کولو لپاره د لوډر کارولو لپاره وکاروي، نو د ژرندې ماشین کارول شوی و. دې ریاست د سهيل قراردادي په جریان کې د لارښود په توګه د لارښود په توګه کارولو لپاره په ربړ اسفالټ کې پټې پرې کوي. د چلونکي لپاره دا اسانه کولو سره ترڅو د پوښ لاندې د PCC سطح لیدلو لپاره، د ژرندې تجهیزات تنظیم کیدی شي او اصلي کانکریټ ته زیان رسیږي. د SR 202 د هیرام فیلډ لحاظ پای ته رسیدل دا د پرتله کولو وړ شور ځانګړتیاوې ترلاسه کیدی شي ځکه چې که څه هم د نوي آر اکسیک پیتل شاوخوا 5 db کوډیټر د 5 څخه تر 9 کلونو پورې دی، د دې اندازه کولو پایلې د DB کچه پرتله کوي یا لوړه ده. نه یوازې د نوي SR 202 الماس ځمکه شور کچه ده، مګر د سړک غاړې هم په نږدې ټولنو کې لږ شور رامینځته کوي.
د دوی د لومړني پروژو بریا د پیل کولو لپاره د درې نورو الماس تفاله پیلوټ پروژې پیل کولو لپاره اعلان وکړ. د جګپ 101 قیمت د پورته کولو الماس پراخول بشپړ شوي. د لوپ 101 فایما تفاله د 2021 کال په لومړي سر کې به ترسره شي، او تمه کیږي چې په راتلونکو پنځو کلونو کې تمه کیږي. اډاټ به د ټولو توکو فعالیت تعقیب کړي ترڅو د منازاتو ملاتړ وګوري، که کانکریټ وتلی وي، او د غږ او د راستنیدو کیفیت.
که څه هم ټول پیلوټ پروژې بشپړې شوې نه دي، نو راټول شوي معلومات تر دې دمه د معیاري سرغړونې او ډکولو بدیل په توګه د الماس تفسیر پام کوي. د لګښت تحقیقاتو لومړنۍ پایلې ښیې چې سپمونه د مطلوب قطعاتو او الماس څخه تفاله چې د 30 کلنې مودې لپاره 3.9 ملیارد ډالرو پورې د ساتنې لګښتونه کموي.
په فینکس کې د موجوده کانکریټ پخې په کارولو سره، نه یوازې د ساتنې بودیجه پراخه کیدی شي او د کانکریټ دوام ډاډ ترلاسه کوي چې د سړک ساتنې پورې اړوند خنډونه کمه کیږي. ترټولو مهم، خلک به وکولی شي د اسانه او خاموش چلولو سطح څخه خوند واخلي.
نډی ایریټریټ د اریزونا د ټرانسپورټ څانګې لپاره د لوړ پوړي ریاست مدیر دی.
iggA د غیر انتفاعي تجارت ټولنه په 1972 کې رامینځته شوې، چې د پورټلینډ د سمنز کانکریټ او اسفالټ سطحونو لپاره د الماس تفسیر پراختیا ته وقف شوی. په 1995 کې، اګگګګ د متحده ایالاتو د کانکریټ فرنټیشن د خطاب سره یوځای شو نن ورځ دا شراکت د تخنیکي سرچینې او صنعت مشر دی چې د تصفیې سطحو، کانکریټ تیور ترمیم او د فرش محافظت لري. د IGGA ماموریت د الماس تفاله او د PICC ساتنې او بیا تنظیم کولو لپاره د مخکینۍ ټیکنالوژۍ او ترویج سرچینې رامینځته کول دي.